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Auflieger mit der neuen Schubbodentechnik sind stark im Kommen. Diese Systeme erleichtern die Be- und Entladung und verkürzen die Standzeiten, da niemand mehr mit einem Hubwagen die Paletten an die Ladekante ziehen muss. Diesen Trend haben wir aufgegriffen und unser Personal bei der Firma CargoFloor® dahingehend schulen lassen. Seit 2008 sind wir nun Servicestation für Schubbodenfahrzeuge zum Beispiel der Firma Kraker Trailers. Wir reparieren und warten alle gängigen Schubbodensysteme. Sollte Ihr Schubboden einmal nicht mehr arbeiten oder vielleicht nicht korrekt, so ist es für uns kein Problem die Fehler zu finden und diese zu beheben.

Qualität, die überzeugt In der Grundnorm DIN 54815 sind die besonderen Eigenschaften sowie die Abmessungen der Rohre festgelegt. Die Rohre entsprechen den internationalen Produktnormen EN 14636-1, ISO 18672-1 und ASTM D 6783-05. Ihre hohe Qualität wird mittels konsequenter Durchführung der werkseigenen Produktionskontrolle sichergestellt und gemäß Produktnormen sowie Zulassungsbescheid des Eisenbahn-Bundesamtes vom Materialprüfungsamt Nordrhein-Westfalen MPA NRW überwacht. Abhängig von der Nennweite und den jeweiligen Anforderungen der Vortriebstechnik werden die Rohre mit Baulängen von ein, zwei oder drei Metern hergestellt. Passrohre sowie Gelenkstücke zum Schachtanschluss werden gemäß Bestellerangaben in den benötigten Kurzlängen gefertigt. Die Herstellung in Metallformen stellt maßgenaue und glatte gleichmäßige Rohrwandungen über die gesamte Baulänge sicher. Der Innendurchmesser entspricht der Nennweite (DN). Jeder Nennweite ist ein Außendurchmesser zugeordnet, der wiederum auf die handelsüblichen Vortriebsmaschinen abgestimmt ist. Der Rohraußendurchmesser kann besonderen statischen oder anderen technischen Erfordernissen angepasst werden.